rupture de rayons à répétition...

Il faut que je dise ce qu'il m'arrive, car je suis à la fois perplexe et inquiet ...

les faits

• après environs 2.500 km de "bosselettes", j'attaque la montagne et en redescendant du Revard mon premier rayon avant gauche casse au niveau du filetage, je vais chez ACK tout de suite pour me le faire changer. 

• 300 km plus loin, toujours en redescendant du Revard, c'est mon deuxième rayon avant droit qui casse (toujours au niveau du filetage) ... je retourne chez ACK et, après discutions, je leur dit de me changer tous le rayons des roues avant... ce qu'ils font en me mettant des "DT swiss champion" (je crois que ce sont parmi les meilleurs qu'on puisse trouver... ) le tricycle m'est rendu avec mes rayons neufs et réglés... 

• après 400 km, et deux cols fait en Auvergne, je casse  mon troisième rayon avant gauche, et je le fait immédiatement réparer chez ACK.

• malheureusement, à nouveau après 400 km, en faisant la descente du col de la Colombière avec mon club, la rupture se reproduit sur un rayon avant gauche, donc j'en suis à mon quatrième rayon ... puisque je suis en randonnée pour deux jours, avec 10 cols à franchir, je ne peut aller chez ACK que le surlendemain... ils sont surpris autant que moi... ils me rechangent donc tous les rayons qui peuvent avoir eu un problème de fait de la rupture..

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• je reprends mon tricycle et je vais le tester au col du Chat qui est un col "hors catégorie"... et c'est mon cinquième rayon avant gauche qui casse, après 300 km, et toujours au filetage...

• ACK, bien sûr, va me le changer, mais me dit qu'il faut absolument que je prenne contact avec Cyclociel pour que Céline puisse faire remonter au fabricant, car il y a un problème sur les roues avant... donc, je conduit mon 700 à Lyon et Céline me le rend après avoir changé les deux roues avant...je repars en Auvergne faire 6 cols... rien ne se produit... par contre, dans les Dolomites, alors que ça fait 500 km que je suis en sursit, le sixième rayon avant gauche casse alors que j'ai fait 3 cols, puis le septième rayon avant gauche casse aussi en redescendant le 4iéme col !!!

• 4700 km... 8ième rupture d'un rayon avant droit... plus que mare, car j'ai roulé très peu, sans faire de cols, juste pour m'entretenir ...

• à 5000 km, alors que Céline me change les roues pour la deuxième fois, le 9ième rayon avant gauche casse, inutile de vous dire sa surprise !!! 

Catrike a été informé de l'historique du problème, ils ont répondus qu'avant, le fabricant de roues faisaient celle-çi avec les rayons croissés droits mais qu'en raison du très grand nombre de plaintes émanant des vendeurs et des monteurs, les roues sont dorénavant montées avec les rayons tressés, et ils n'ont plus aucunes plainte pour des rayons cassés... Ils pensent que celà pourrait venir de la jante ou des écrous... mais moi, je pense qu'il ont changé de fabricant et que, maintenant, les roues sont du chewing gum parce que j'ai quand même fait 15.000 km sur mon Speed sans rupture de rayons, mais avec les rayons croisés et NON tressés...alors que j'en suis à 9 en 5.000 km et deux changements de roues...

Bien sûr qu'elles sont garanties, bien sûr qu'ACK ou Céline, qui n'y sont pour rien, me changent les rayons pour l'un ou même les roues pour l'autre, mais le problème demeure... alors est-ce que Catrike va continuer à faire la sourde oreille...  

Enfin, Catrike à reconnu le problème:

Dans les premiers temps, tout le tricycle était fabriqué aux Etats Unis, mais devant l'augmentation de la production les roues ont été confiées à Taïwan... devant les plaintes, Catrike les a reprises et données à un fabricant de roues californien.  

Ils ont donc envoyé à Céline deux roues montées (avec les rayons tressés) et des rayons pour qu'elle puisse me les monter droits sur mes anciennes roues... Par contre, je trouve que c'est bizarre, car les nouvelles sont marquées "sta-tru wheels assembled in USA" et non "made in USA" (ca y est, je suis gagné par la psychose !!!)

le problème

• les rayons sont croisés tressé alors que sur mon speed ils était croisés droits
• ça ne m'arrive qu'en descendant les cols entre 300 km et 500 km (la rupture se produit à la moitié ou en bas des cols)
• la rupture se produit toujours au filetage
• c'est toujours les rayons internes qui cassent
• mon 700 est réglé soit par ACK soit par Cyclociel, donc des pros...
• quand j'ai cassé mon 4ieme rayon, j'ai pu encore faire 7 ou 8 cols sans problème (heureusement, car j'étais en randonnée de deux jours avec mon club...)
• par contre j'ai cassé le sixième en bas d'un col et septième rayons en bas de l'autre col donc en suivant...(donc je ne peut plus compter sur mes autres rayons pour finir un tour... il faut que je répare tout de suite donc: galère !!!)
• suprise, Céline à cassé le 9ième rayon en démontant simplement la chambre, donc sans rouler !!!
• ça ne peut venir des roues, puisque Céline me les a changées deux fois...
• ça ne peut venir des oeillets, puisque ACK m'a changé tous les rayons...
• par contre, comme je vais 10% plus vite qu'en Speed (donc en descente aussi...) est ce que les rayons ne sont pas fragilisés par la vitesse de rotation de la roue ? 

hypothèse de solution

• monter des rayons croisés droits comme sur mon Speed (on se dirige vers cette solution pour le moment, puisque Catrike a enfin reconnu ses torts... je pense que les roue "assembled in USA" vont tenir) 

il y a nécessairement une solution...

Samedi 11 décembre 2010, j'ai reçu mes anciennes roues... Catrike a envoyé des rayons supplémentaires et Céline me les a croisés droits...

Donc, rendez-vous en mai/juin !!!

Début juin 2011

Et bien ce n'est pas encore ça... Mais on progresse :

J'ai eu encore 5 ruptures de rayons, non pas au filetage mais à la tête. Donc, j'ai envoyé un mail à DT Swiss qui m'a répondu immédiatement en me disant qu'il fallait mieux monter des Alpine III qui ont la tête renforcée (2,34 mm contre 2 mm pour les Champion)...mais ils n'en sortent pas en 150...

Le chef mécano de Véloland (oui j'ai fait des infidélités à ACK...) a pris les choses en main et, avec DT Swiss ils ont examinés mes roues pour conclure que le trou qui reçois la tête est trop grand pour la tête de rayon, ce qui provoque la déliquescence de la tête pour arriver à sa rupture, donc en mettant une rondelle à la bonne dimension entre la tête et le trou, ils affirment qu'il n'y aura plus de problème... ce que je crois.

Et il vont me monter les deux roues en radial, c'est à dire le côté du frein en tressé et l'autre en droit. Donc, je les fait monter sur mes deux roues et mes roues de secours avec les rondelles et... bonheur...

ça marche  !!!

enfin... je crois...